Frnautisme Class 40 - 2011

Diseñado para las mayores competiciones oceánicas, todo está optimizado para navegar solo o con una tripulación reducida con total seguridad y un alto nivel de rendimiento. Las proporciones son impresionantes, 12 m de largo y 4,5 m de ancho, 300 m2 de lona para 4,5 t de desplazamiento incluyendo 2,5 t de lastre a los que se pueden sumar 750 kg de lastre, tiene suficiente para aguantar velocidades de dos dígitos. Además de aprender lo básico o continuar ...

Diseñado para las mayores competiciones oceánicas, todo está optimizado para navegar solo o con una tripulación reducida con total seguridad y un alto nivel de rendimiento. Las proporciones son impresionantes, 12 m de largo y 4,5 m de ancho, 300 m2 de lona para 4,5 t de desplazamiento incluyendo 2,5 t de lastre a los que se pueden sumar 750 kg de lastre, tiene suficiente para aguantar velocidades de dos dígitos. Además de aprender lo básico o continuar con tu progreso, “abastecerse”, “rodar el código”, “enviar el A5”, “blindar el piloto”… se convertirán en expresiones comunes.

Taillé pour les plus grandes compétions océaniques, tout y est optimisé pour naviguer en solitaire ou en équipage réduit en toute sécurité avec un haut niveau de performance. Les proportions laissent rêveur, 12 m de long et 4,5 m de large, 300 m2 de toile pour 4,5 t de déplacement dont 2,5 t de lest auquel on peut rajouter 750 kg de ballast, il a de quoi tenir des vitesses à deux chiffres. En plus d’apprendre les bases ou de continuer votre progression, ...

Taillé pour les plus grandes compétions océaniques, tout y est optimisé pour naviguer en solitaire ou en équipage réduit en toute sécurité avec un haut niveau de performance. Les proportions laissent rêveur, 12 m de long et 4,5 m de large, 300 m2 de toile pour 4,5 t de déplacement dont 2,5 t de lest auquel on peut rajouter 750 kg de ballast, il a de quoi tenir des vitesses à deux chiffres. En plus d’apprendre les bases ou de continuer votre progression, « matosser », « rouler le code », « envoyer l’A5 », « blinder le pilote »… deviendront des expressions communes.