Bénéteau First 21.7 - 2004

FIRST 21.7: ¡Facilidad, seguridad y rendimiento! En alquiler desde el puerto de Golfe-Juan. Bien equipado, este velero le satisfará si planea explorar el sector de las Islas Lérins durante un día (máximo 6 personas pero comodidad para 4) o durante varios días (máximo 4 personas pero comodidad para dos). Este modelo es el último de la línea de insumergibles. Su gran quilla elevable lo hace muy eficiente en la navegación, y permite aproximaciones más ...

FIRST 21.7: ¡Facilidad, seguridad y rendimiento! En alquiler desde el puerto de Golfe-Juan. Bien equipado, este velero le satisfará si planea explorar el sector de las Islas Lérins durante un día (máximo 6 personas pero comodidad para 4) o durante varios días (máximo 4 personas pero comodidad para dos). Este modelo es el último de la línea de insumergibles. Su gran quilla elevable lo hace muy eficiente en la navegación, y permite aproximaciones más libres. Rápido con viento suave, seguro cuando sopla, todo con facilidad. . Equipado con un Tohatsu reciente de 6 CV. Todo tiene muy buena pinta, lo cuido personalmente y lo uso todo el año con familiares y amigos. Tú decides ! Qué dicen los profesionales al respecto y por qué lo elegí: "El First 210 es uno de los veleros más populares de Francia. Este pequeño barco, propuesto por Chantier Bénéteau, es sin duda el que tiene una vida útil más larga. Un barco que se hundirá En la historia de la navegación hay veleros que marcan generaciones enteras e incluso varias generaciones de navegantes. Todos conocen el Muscadet o el Corsaire, por ejemplo. Estos diseños de Harlé y Herbulot son leyendas y un continente que vivir gracias a los entusiastas. El astillero Bénéteau es uno de ellos. Este barco, todavía en construcción, llegó al catálogo del astillero de Vendée en 1992. Fue denominado First 210, First 211, First 21.7, First 21.7 S y First 20, en diferentes momentos. su trayectoria Si bien cada versión ha sufrido algunas pequeñas mejoras y modificaciones, el espíritu siempre ha sido el mismo, al igual que el casco, el diseño de la cubierta y el placer que proporciona. Historia del First 210 El First 210 Spirit, su primer nombre. nació en 1992. En aquel momento, el astillero vendée Bénéteau pidió al grupo Finot que reconsiderara su gama de veleros First. El astillero quiere volver a los fundamentos de la navegación. Bénéteau quiere ofrecer una gama de veleros diseñados para el placer de navegar, veleros sencillos, marineros, rápidos y refinados. Barcos tanto para la familia como para los que comen sábanas. El grupo Finot será el encargado de diseñar el First 260, el First 300 Spirit y por tanto el First 210 Spirit. El resultado estará a la altura de las ambiciones. Solemos decir que un velero es el mejor de su generación. Aquí hay que reconocer que “el First 210 es el mejor de las generaciones. » En efecto, Bénéteau y Finot han conseguido ofrecer un velero seguro, marítimo, fácil de navegar y de mantener. Y 30 años después de su lanzamiento, el First 210 sigue en el catálogo del astillero. Todavía está en el juego y no ha envejecido ni un poco. Este pequeño velero ya se ha convertido en una leyenda junto con el Muscadet, el Corsaire y otros Folkboats. Del First 210 Spirit al First 20 En casi 30 años, el First 210 ha sufrido varias evoluciones y cambios de nombre. En cualquier caso, el plano del casco y de la cubierta nunca cambiará y seguirá siendo idéntico, sea cual sea la versión. Al mismo tiempo, la construcción siempre será la misma. El casco está fabricado en poliéster reforzado con fibra de vidrio y está estructurado mediante un contramolde general que crea nervaduras longitudinales y transversales. Tenga en cuenta que la primera versión estaba acolchada con espuma para que el barco fuera insumergible. Posteriormente se abandonó el principio para ahorrar espacio de almacenamiento. El First 211 estará equipado con un armario de ancla, ausente en el First 210. Los primeros cambios notables aparecerán con el First 21.7. Éste será un poco más formal y los acabados serán más elaborados en su interior. Desde el exterior, sólo el ojo de buey redondo que deja su encaje en un ojo de buey largo muestra la diferencia entre las dos versiones. En 2018, Bénéteau ofrecerá modificaciones más notables con el First 20. Esta nueva versión estará equipada con un nuevo aparejo, sin backestay y con vela mayor con orejetas. Las cualidades marinas del First 210 first_210_spiFoto: Bénéteau El First 210 es uno de los mejores veleros pequeños, de todas las generaciones juntas. Es capaz de cualquier cosa. Las primeras versiones incluso fueron homologadas en B, ya que eran insumergibles. El barco es apto para todos los perfiles de navegantes. Es apasionante para quienes les gusta regatear entre 3 boyas y al mismo tiempo ser una embarcación ideal para navegar en familia en un barco fácil de maniobrar y seguro. De hecho, el barco es rápido en todas las condiciones, con buen tiempo y con brisa. También aprecia estas últimas condiciones. El barco es estable y rígido sobre la lona gracias a un perfil de lastre bien diseñado. La quilla elevable permite una alta relación de lastre y un centro de gravedad bajo." fuente: Ronan de Mers et Bateaux

FIRST 21.7 : Facilité, sécurité et performance ! En location au départ du port de Golfe-Juan. Bien équipé ce voilier saura vous satisfaire si vous comptez explorer le secteur des Iles de Lérins à la journée (max 6 pers mais confort à 4) ou pour plusieurs jours (max 4 pers mais confort à deux). Ce modèle est le dernier de la ligne des insubmersibles. Sa grande quille relevable le rend très efficace en navigation, et permet des approches plus libres. ...

FIRST 21.7 : Facilité, sécurité et performance ! En location au départ du port de Golfe-Juan. Bien équipé ce voilier saura vous satisfaire si vous comptez explorer le secteur des Iles de Lérins à la journée (max 6 pers mais confort à 4) ou pour plusieurs jours (max 4 pers mais confort à deux). Ce modèle est le dernier de la ligne des insubmersibles. Sa grande quille relevable le rend très efficace en navigation, et permet des approches plus libres. Rapide dans le petit vent, sécuritaire quand ça souffle, le tout avec facilité. . Equipé d'un 6cv Tohatsu récent. L'ensemble présente très bien, je m'en occupe personnellement et je l'utilise à l'année en famille et entre copains. A vous de jouer ! Ce qu'en disent les pros et ce pourquoi je l'ai choisi : "Le First 210 est un des voiliers les plus populaires en France. Ce petit bateau, proposé par le Chantier Bénéteau est sans doute celui qui a la plus longue longévité. Un bateau qui restera dans l’histoire de la plaisance. Il y a des voiliers qui marquent des générations entières et même plusieurs générations de plaisanciers. Tout le monde connaît le Muscadet ou le Corsaire par exemple. Ces plans Harlé et Herbulot, sont des légendes et continent de vivre grâce à des passionnés. Le First 210 du chantier Bénéteau est de ceux là. Ce bateau, toujours en construction à ce jour, est arrivé au catalogue du chantier vendéen en 1992. Il a porté le nom de First 210, First 211, First 21.7, First 21.7 S et First 20, à différents moments de sa carrière. Si chaque version a connu quelques petites améliorations et modifications, l’esprit est toujours resté le même, tout comme la carène, le plan de pont et le plaisir qu’il procure. Histoire du First 210 Le First 210 Spirit, son premier nom, est né en 1992. A cette époque, le chantier vendéen Bénéteau fait appel au groupe Finot pour repenser sa gamme de voiliers First. Le chantier souhaite revenir aux fondamentaux de la voile. Bénéteau veut proposer une gamme de voiliers pensés pour le plaisir de la voile, des voiliers simples, marins, rapides et épurés. Des bateaux pour la famille comme pour les mangeurs d’écoutes. Le groupe Finot sera à la manœuvre pour dessiner le First 260, le First 300 Spirit et donc le First 210 Spirit. Le résultat sera à la hauteur des ambitions. On a tendance à dire d’un voilier qu’il est le meilleur de sa génération. Ici, force est de reconnaitre que « le First 210 est le meilleur d’entre les générations. » En effet, Bénéteau et Finot ont réussi à proposer un voilier sûr, mari, facile à naviguer et à entretenir. Et 30 ans après sa sortie, le First 210 est toujours au catalogue du chantier. Il est toujours dans le coup et n’a pas pris une ride. Ce petit voilier est déjà rentré dans la légende aux côtés des Muscadet, Corsaire et autres Folkboat. Du First 210 Spirit au First 20 En près de 30 ans, le First 210 a connu quelques évolutions et des changements de nom. Dans tous les cas, la carène et le plan de pont ne changeront jamais et resteront identiques, quelque soit la version. Dans le même temps, la construction, elle, sera toujours la même. La coque est en polyester renforcé de fibre de verre .Elle est structurée par un contre-moule général qui crée des nervures longitudinales et transversales. A noter que la première version a été rembourrée de mousses pour rendre le bateau insubmersible. Principe abandonné par la suite pour gagner de la place au profit des rangements. Le First 211 se verra doté d’une baille à mouillage, absente sur le First 210. Les premiers changements notables apparaitront avec le First 21.7. Celui-ci se voudra un peu plus habillé et les finitions seront plus travaillées à l’intérieur. De l’extérieur, seul le hublot rond qui laisse sa lace à un hublot en longueur montre la différence entre les deux versions. En 2018, Bénéteau proposera des modifications plus notables avec le First 20. Cette nouvelle version se verra dotée d’un nouveau gréement, sans pataras et d’une grand voile à corne. Les qualités marines du First 210 first_210_spiPhoto: Bénéteau Le First 210 est un des meilleurs petits voiliers, toutes générations confondues. Il est capable de tout. Les premières versions étaient même homologuées en B, puisque insubmersibles. Le bateau convient à tous les profils de plaisanciers. Il est passionnant pour qui aime régater entre 3 bouées tout étant un bateau idéal pour naviguer en famille sur un bateau simple à manœuvrer et sécurisant. En effet, le bateau est rapide dans toutes les conditions, par petit temps comme dans la brise. Il apprécie d’ailleurs ces dernières conditions. Le bateau est stable et raide à la toile grâce à un profil de lest bien imaginé. La quille relevable permet d’avoir un rapport de lest important et un centre de gravité bas." source : Ronan de Mers et Bateaux