Kirie Feeling 546 (1996) • Velero • 18 m • 11 pers • Saint-Brieuc

El barco: Es un velero de crucero completamente renovado en su interior y exterior, con una gran estabilidad de forma, un francobordo moderado favorecido por un gran lanzamiento del mástil que le permite navegar bien cerca del viento y ser rápido con poco viento. Una estabilidad de forma: es decir, que el barco es estable, que no se balancea de un lado a otro. Es un barco que alcanza su mejor rendimiento en posición horizontal, que no le gusta mucho escorar: la navegación en posición horizontal favorece la comodidad de los más sensibles. Es un "Kirié", un velero extremadamente resistente construido en una época en la que aún se fabricaban barcos para navegar en condiciones difíciles. Confort: 4 camarotes dobles con ducha y WC en cada camarote, toda la vajilla común, calentador de agua eléctrico (grupo), microondas, cafetera, horno y fogones de gas, colchones nuevos de 14 cm, un bote auxiliar 3TD 3,40 m con fondo rígido de aluminio con motor fuera de borda nuevo Evinrude, generador eléctrico de 8 kw, hélice de proa, piloto automático, molinete eléctrico, quitaorín SPUR, cartografía NAVIONICS, AIS, plataforma de baño desmontable con escalera de acceso al agua, cestas para langostas plegables, cañas de pescar, bimini, mesa de salón en bañera retráctil, capota, pescantes para bote auxiliar, carenado 2025, enrollador de génova y enrollador de trinqueta nuevos, 60 m de cadena, 2 anclas, chalecos salvavidas, balizas... Acompañante: Manejar un barco de este tamaño no es algo que se improvise. Independientemente de sus habilidades y experiencia en navegación, no es una afrenta a sus cualidades de marinero decir esto. Es una bestia grande, pesada y rápida, y no se domestica en 2 días. Los puertos en Bretaña son pequeños, los espacios requieren habilidad y experiencia en esta unidad. La ventaja de un acompañante es que conoce el barco, sabe cómo usarlo, lo que puede ser tranquilizador. Conoce sus límites, sabe lo que puede hacer y los errores a evitar. Puede dar valiosos consejos sobre su funcionamiento, su comportamiento en la navegación, lo que le permite avanzar en su capacidad de uso. El acompañante no es el capitán, le dejará el mando del barco, pero puede prepararlo para la navegación, llenar el tanque, hacer las compras, la intendencia antes de su llegada. Esto puede ahorrarle un día de navegación. No hay inventario que hacer a la entrada, no hay inspección a la salida. También puede quedarse a bordo vigilando el barco mientras usted disfruta de un paseo. Es hábil en la pesca, conoce bien la pesca en el mar, cocina bastante bien. No se requiere depósito si estoy a bordo como acompañante